特種箱運(yùn)輸
特種箱運(yùn)輸
SPECIFIC CARGO CONTAINER
隨著中國(guó)制造能力的增強(qiáng)，近年來(lái)大量設(shè)備出口到全球很多的國(guó)家。而由于設(shè)備本身的特點(diǎn)，尺寸超限或者重量超重都是非常常見(jiàn)的事情，這就需要安排特種箱運(yùn)輸。
SPECIFIC CARGO CONTAINER
隨著中國(guó)制造能力的增強(qiáng)，近年來(lái)大量設(shè)備出口到全球很多的國(guó)家。而由于設(shè)備本身的特點(diǎn)，尺寸超限或者重量超重都是非常常見(jiàn)的事情，這就需要安排特種箱運(yùn)輸。
沃世國(guó)際對(duì)于貨物情況的理解、運(yùn)輸方案的制定、運(yùn)輸工具的選擇、設(shè)備裝卸、加固等各個(gè)環(huán)節(jié)都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，專門的運(yùn)輸人才成為設(shè)備順利運(yùn)輸?shù)淖畲蟊Ｕ稀?br />
開(kāi)頂箱運(yùn)輸注意事項(xiàng)
open top container shipping reference
- 開(kāi)頂集裝箱的箱體內(nèi)部尺寸與普通集裝箱尺寸相同,它的使用主要是為了應(yīng)對(duì)部分貨物的超高問(wèn)題。
- 另一方面, 開(kāi)頂箱也是為了應(yīng)對(duì)部分超重貨物的裝卸方便.普通集裝箱的內(nèi)部只能允許3噸叉車的進(jìn)出, 對(duì)于更重的貨物,從頂部用吊車裝卸更能保證貨物和箱體的安全。
- 使用過(guò)程中還需要注意的是裝運(yùn)貨物的寬度.雖然箱體的寬度是2350mm, 但是開(kāi)頂箱的頂梁部分的寬度卻只有2150mm,因此對(duì)于超過(guò)2150mm寬度的貨物,不能從頂部裝卸 。
- 貨物裝卸完畢后要將開(kāi)頂箱的苫布遮蓋好，以避免水濕問(wèn)題。苫布經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)破損現(xiàn)象，如果設(shè)備十分怕水，要注意檢查，有破損要及時(shí)修補(bǔ)。
框架箱運(yùn)輸注意事項(xiàng)
Flat rack container reference
- 框架集裝箱主要用于運(yùn)輸超限設(shè)備。使用中需要注意限重和尺寸問(wèn)題。
- 20'FR地板厚度跟普通集裝箱差距不大，但是40'FR由于承重原因，厚度大約600mm， 因此在裝運(yùn)貨物時(shí)，如果貨物高度超過(guò)1940mm, 就要按照貨物超高考慮裝載計(jì)劃及計(jì)算費(fèi)用。
- 通常20'FR限重27噸左右，40'FR限重33噸，再重只能使用分體裝運(yùn)的方式。
- 框架箱裝箱時(shí)要做好貨物的襯墊和綁扎，務(wù)必使得貨物和集裝箱連接牢固，避免運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物移動(dòng)導(dǎo)致貨損或其他危險(xiǎn)。
